飯能どうする研究所・・・「住んでいる今を誇れる飯能市」　「飯能はいつもどこかが面白い」「飯能は里地里山森林文化」⇒そのための「挑戦したいこと」と「実験すべきこと」を書いていきます。::★いつか実現して欲しいこと★::横田基地国際空港化

2006-01-13 Fri

▲いつかは実現して欲しいこと▲　⇒　【横田基地国際空港化】No.1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横田基地が羽田、成田に次ぐ第三国際空港になったら

　この〈横田基地国際空港化〉という項目タイトルは、あくまでも〈夢〉なのですから、「実現するにはどうするか？」という視点ではなく、「実現したらどうなるか？」という視点で書いていきます。

なので、「実現されもしないことを書くなよ」と言われてしまうかもしれませんが、私自身は「実現不可能なことではない」と本気で思っています。

　この〈横田基地国際空港化〉第01回で書きたいことは「横田基地が羽田空港、成田空港に次ぐ、関東第三の国際空港になったらいいなぁ」ということです。偶然ですが三ヶ所とも地名に「田」が付きます。だから私は自分の中で勝手に「東京サンタ（三田）空港構想」と呼んでいます。

　横田基地の「軍民併用」については石原都知事が熱心なようですが、いずれ米軍は日本での基地を縮小撤廃していくことになるのですから、「併用」ではなく民間機「専用」空港になるでしょう。　

　横田基地のすぐ近くには自衛隊の入間基地もありますが10kmも離れていないのですから、リニアカーで結ばれて「一つの空港」として一体で運営されるようになるでしょう。

　さらに構想を拡大すれば、羽田・横田・成田を巡るリニアー環状線の敷設も可能です。いまリニアカーを実用化するとしたら、最も経済効果が高い路線は、この「東京サンタ空港環状線」ではないでしょうか。

　東京近郊に国際空港が３ヶ所あれば、とうぜん、その空港に乗り入れる国際路線は「方面」によって分担されることになるでしょう。

　現在、羽田空港には台湾などへの定期便があることから「アジア・豪州」方面の空港になる可能性があります。成田空港が「欧州」方面の空港になれば、横田は「北米南米」方面専用空港になるかもしれません。

　もし、横田基地が国際空港になったら飯能周辺はどうなるでしょうか？　

　まずホテルや流通センターが増えます。企業の本社や事業所も増えるでしょう。その結果、定住人口も増えるでしょう。都心に再集中している人口偏重の流れを西の方へと転換させることにもなります。生活が便利になる環境と豊かな自然環境に惹かれて国内国外から多種多様な国際機関も移転してくるかもしれません。そういうことを空想するだけでもワクワクしてきます。

　もちろん、地域の騒音対策がいままで以上に重要になりますが、これは現在も抱えている課題です。この航空機の騒音対策は環境ビジネスとしての新たな経済効果も期待されます。

　もし、横田国際空港が実現すれば「自宅を出てから１時間以内で国際線に搭乗できる」「国際線を下りたら１時間以内で自宅に着く」というのが夢ではなくなるのです。いまのところはまだ〈夢〉ですが・・・・

2006-02-03 Fri

▲いつかは実現して欲しいこと▲　⇒　【横田基地国際空港化】No.2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国連本部を日本に誘致するなら飯能市が真っ先に手を挙げたら面白くなる

　この〈横田基地国際空港化〉という項目タイトルの第01回では、「横田基地が第三国際空港になったら・・・」ということを書きました。それが実現するとしても何年後になるのかはまったく分かりませんが、横田基地が国際空港になれば、あらゆる国際機関を誘致することも可能になってきます。そこで第02回では「飯能周辺に誘致してみたい国際機関」について書いてみます。

　いま、日本が世界に向けて発信できるサプライズ（驚かすような計画）は、「国連本部の日本誘致」でしょう。そもそも、国連が軽視されるようになったのは「国連本部が国連軽視のアメリカに置かれている」こともその遠因なのです。

　多くの人たちが国連改革の必要性、重要性を訴えながら、その改革は遅々として進みません。企業でも、団体でも、学校でも、マンネリに陥った組織を蘇生させる手っ取り早い方法は「移転」です。なぜなら、移転が決まれば、移転の時期と移転先の新しい建物に合わせて、組織や勤務体系、仕事の進め方など重要事項の改革のすべてが一気に進展していくからです。

　もし、日本に国連本部が移転することになれば、その候補地は、「非核の誓い」を込めれば広島か長崎ですが、世界中の外交官たちの往来を考えれば便利な国際空港の近辺になります。東京の都心部では、国連本部を受け入れるだけの空間的な余地はもうありません。そうなれば「成田か横田のどちらか」ということになります。

　もちろん、現時点では、国連本部の移転はまったく考えられていません。だからこそ、日本が真っ先に提唱すべきなのです。「国連本部を移転する」ということが決まってから、その移転先に立候補しても、その他の誘致立候補国と「十把一絡げ」に扱われるだけです。

　日本から「国連本部を日本に誘致したい」「国連の本来の使命を考えれば、唯一の被爆国であり、戦争放棄の憲法を掲げている日本にこそ本部を置くべきだ」と世界に向かって主張すればいいのです。この「国連本部日本誘致宣言」から、世界が大きく変わっていくこともありえます。

　そして、日本の政府が世界に向かって「国連本部日本誘致宣言」をするようになるためには、飯能から「国連本部が日本に移転してくるなら横田空港周辺にどうぞ！」と手を挙げるのも面白いのではないかと思っています。

　しかも、「国連本部よ！いらっしゃ〜い」と言うだけなのですから、経費はまったくかかりません。どこの自治体でも「平和宣言」とか「人権宣言」とか「○○都市宣言」というのを議会で採決しますが、どうせなら思い切って「国連本部誘致宣言」を市議会で採択したらどうでしょうか？

　それだけで、飯能市の知名度は「国連本部の日本誘致を最初に提唱した自治体」として飛躍的に向上するでしょう。イメージも良くなるでしょう。そして、万が一それが実現したら、この飯能市周辺はどのように変貌するでしょうか・・・・。それを考えるだけでワクワクしてきます。まさに「夢」構想ですね。

　　　　　　国連本部を
　　　　　　日本に誘致
　　　　　　と提案するだけで
　　　　　　世界が変わる
　　　　　　日本も変わる

　　「国連本部日本誘致」について詠んだ小久保の五行歌12首

2006-03-06 Mon

▲飯能の将来構想▲　⇒　【横田基地国際空港化】No.3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アメリカの姉妹都市への訪問団なら横田から軍用旅客機に乗れるかも・・・

　米軍基地の返還や用途変更の交渉はなにも国だけの業務ではありません。基地周辺の自治体からの働きかけで横田基地の民間使用に道を開く方法が無いわけではありません。

　その一つは「軍用機への便乗をお願いする」ことです。

　軍用機といっても、「アメリカ軍が運用している航空機」の中には、民間旅客機のような座席になっている乗り心地の良い航空機もあります。主要な米軍基地からは軍人や家族、退役者たち乗せて世界各地にある米軍基地へ自由自在に飛び回っています。定期便もあれば不定期便もあります。

　この米軍の定期便に乗せて貰えるように交渉すればいいのです。もちろん、求められる料金はきちんと支払うことにします。座席に余裕が有れば「搭乗できる可能性」がゼロではありません。全費用を負担すれば貸切のチャーター便も可能でしょう。

　横田基地周辺の住民が、アメリカ軍に交渉して、横田基地からアメリカに飛ぶための一番有効な「大義名分」は「姉妹都市への訪問団」でしょう。飯能市の場合ならカリフォルニア州ブレア市です。

　飯能から横田基地へは車で20分もかかりません。そこから直接アメリカに向けて飛び立てるのです。そしてアメリカ西海岸のブレア市に最も近い軍用基地まで乗せてもらいましょう。民間空港への着陸だって可能です。

　ブレア市への訪問団がただ普通に成田空港から民間の定期便で往復しても何の面白味もありません。「米軍機に民間人が搭乗して横田基地からアメリカに飛び立つ最初の事例」だから面白いのです。
　
　飯能市だけでは「力不足」と思うのであれば、オハイオ州ワージントン市と姉妹都市になっている狭山市や、イリノイ州ディケイター市と姉妹都市になっている所沢市と連携してみることもいいでしょう。

　実現するかどうか、よりも、まずトライしてみることです。埼玉県庁や外務省にお伺いを立ててから行動を起こすのではなく、直接、横田基地に交渉して、その経緯をみていくのも面白いでしょう。まず「ドアをノック」してみることです。

　石原都知事なら面白がるかもしれませんから、福生市や羽村市、瑞穂町などと連携するのもいいかもしれません。基地の騒音で迷惑を被っている地域の住民には、基地に対してこの程度の便宜を「お願いする」権利はあると思うのですが・・・・

2006-09-10 Sun

▲いつかは実現して欲しいこと▲　⇒　【横田基地国際空港化】No4. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国際空港化を題材にして「まちおこし映画」「ご当地映画」を制作したい・・・・

　この＜横田基地の国際空港化＞は決して不可能なことではありません。

　「実現できるか？できないか？」を論じるのではなく、「実現させるにはどうすればいいのか？」という視点で考えていきましょう。

　どのような構想でも、その構想を面白くする方法の一つは「他の構想と連動させてみる」ことです。

　飯能の将来構想に欠かせない＜横田基地国際空港化＞という＜夢＞を実現させる方法の一つは、＜飯能を舞台にした映画の制作＞という別の＜夢＞と連動させていくことです。

　例えば、＜横田基地国際空港化＞を題材にした映画を、飯能周辺の「ご当地映画」「まちおこし映画」として製作して、その上映を通して、国際空港化への動きを喚起していくようなことです。

　その場合、映画の内容には下記の２通りのヴァージョンが考えられます。

　一つは、＜まちおこし疑似体験映画＞ヴァージョン
　これは「横田基地の国際空港化」を＜まちおこしプロジェクト＞に掲げた人たちを主人公にして、その人たちが起こしていく顛末を題材にした映画です。

　夢に挑戦して動き出したホットな人たちと、「そんなことが実現するわけがない！」「余計なことをするな！」というクールな人たちとを分かりやすく対比して描いていきます。

　夢を実現させるためには、どうすればいいのか？　
　その賛同者を増やしていくにはどうすればいいのか？　
　新しいコトに挑戦すると、どのような障害が生じてくるのか？
　その障害を乗り越えるにはどうすればいいのか？

　こんな疑問を一つ一つ解決していくプロセスを疑似体験していくシミュレーション映画にしていきます。　

　この映画を観た人たちが「このプロジェクトはもしかしたら実現させられるかもしれない」と思うようになったら成功でしょう。

　もう一つは、＜横田国際空港を舞台にした近未来＞ヴァージョン
　これは、１０年後くらいの飯能を舞台にした映画です。そこではもう＜横田国際空港＞は実現されています。つまり、すでに「羽田・成田・横田」の「“三田”空港体制」は実現している、という設定で描いていく近未来ストーリーです。

　その３つの空港は「空港環状線」と呼ばれている大深度地下トンネルで結ばれています。トンネルはリニア軌道と自動車道の二層構造になっていますが、それとは別に「羽田―成田―横田」を飛んでいるエアバスもかなりの便数が運行されています。

　「事件」はそのトンネルとエアバズで同時に起こります・・・・・・（この先は別の項目タイトルで書いていきます）　

　誰か、映画のシナリオプロット（構成原案）を書いて、9/8に紹介した＜シネマプロットコンペティション2007＞に応募する人はいないでしょうか？

2011-08-08 Mon

★いつか実現して欲しいこと★　⇒　【横田基地国際空港化】No.5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地域の将来を大きく左右する「横田基地」に県議はどう関わるのか？

飯能市や日高市、入間市地域の将来を考えるとき、「横田基地の今後」を無視することはできません。

日本における米軍基地の意味づけは、時の流れと共に大きく変化していきます。海外基地の再編成はアメリカにとって大きな国策だからです。

横田基地の将来は、いまは大別して次の３通りが予想されています。

　〈ケース１〉当面は現状のまま。
　〈ケース２〉部分的に日本の民間機の使用を認める。
　〈ケース３〉やがて日本に返還する。

なので現職の県議には、機会が有れば、下記の質問をしたいと思っています。

【質問１】飯能市民、日高市民、入間市民の一人として「横田基地の日本への返還」を望まれるでしょうか？

　これは「返還されるでしょうか？」という予想を訊いているのではなく、願望をお訊ねしたいのです。
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